1886年1月29日，梅赛德斯-飞驰获得了世界第一项汽车发明者专利权，因此人们也把这一天视作当代汽车的问世日。而从那时起，飞驰之后一直以行业领军者的姿态推展着世界汽车产业的飞速发展。特别是在2018年的车市寒冬之下，从客户为新车所出售的交强险数量来看，飞驰品牌以多达66万台的销售成绩，第一次在中国市场多达了奥迪和宝马两个主要竞争对手，忽得头筹。如此显然，对于充满著变化和挑战的2018年，谁需要更佳地适应环境变化、抓住机遇、付出代价挑战，谁就能在越发白热化的市场竞争中大大发展壮大自己。

而似乎，凭借在产品阵容、客户服务、品牌体验和市场对系统等层面的持续发力，以及与经销商合作伙伴的密切配合，飞驰在业务上构建了持续、身体健康、可盈利的发展。2019年1月29日，正逢汽车产业和三叉星徽133岁生日之际，北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司新春茶叙在Mercedes me三里屯体验店举办，总结 2018年业务展现出，未来发展2019年及未来的发展愿景。

18款新车助力，2018飞驰过了个丰收年虽然2018年国内车市以28年来首次负增长收官，但梅赛德斯-飞驰还是顶着压力，奋发前进，并在2019新年伊始传到捷报。过去一年中，梅赛德斯-飞驰及smart共计向中国客户交付给了674,125辆新车，同比快速增长10.3%。

其中，飞驰品牌的销量首次在单一市场突破65万辆大关，超过652,996辆，同比快速增长11.1%。毋庸置疑，飞驰近些年在中国市场的展现出是十分顺利的。截至目前，飞驰已在中国市场累积多达340万位车主，为全球总销量贡献了多达25%的市场份额。这也意味著，全球每四台卖出的飞驰车型中，就有一台销往中国市场。

（北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺）由此可见，飞驰品牌需要倒数三年摘全球奢华汽车品牌年度销量桂冠，中国市场的贡献功不可没。而对于早在2015年之后沦为飞驰全球仅次于单一市场的中国市场，北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺也具有很高的评价。在他显然，中国市场的重要性不仅在于市场规模和快速增长潜力，这里还有着全球最年长、最有活力、最多元化的客户群体，可以协助飞驰理解前沿趋势并谋筹未来。倪恺的态度指出了飞驰将持续耕耘中国市场的决意与信心，而飞驰在华的强势展现出也与其在产品布局上的传统优势不无关系。

2018年是飞驰的产品大年，相继在中国市场投入了全新长轴距A级轿车、新一代C级车、新的长轴距GLC SUV等18款全新及改款车型，构成了横跨梅赛德斯-飞驰、梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG以及smart四大品牌，从轿车、SUV到高性能跑车仅有覆盖面积的产品体系。除了轿车系列之后维持各自细分市场的优势地位，快速增长多达20%，贡献一半中国市场销量外，SUV车型也沦为快速增长主力，在整体销量中占到比近40%。

另外，无论是已转入中国市场十载的smart品牌，还是更加强劲捍的梅赛德斯-AMG家族皆在2018年之后创下着销量纪录。而作为全新长轴距A级轿车的诞生地，北京飞驰MFA前驱车工厂也在2018年月竣工全面投产。这也标志着北京飞驰将沦为飞驰133年历史中首个同时享有前驱车、后驱车、电动车三大车型生产平台的工厂。

再行再加发动机和动力电池工厂，很大提高了北京飞驰的生产效率和产品品质。可以说道，新产品和新的工厂不仅让飞驰的市场竞争力更进一步提高，更加使飞驰品牌形象从曾多次的老板车，显得更加切合当下年长消费群体。服务突显品牌内涵，做到公益飞驰是严肃的当然，面临日新月异的市场变化，以及消费者越发老实和慎重的购车态度，即使2018年豪华车市场整体维持下行，但也很难再行沿袭2017年之前高歌猛进的态势，而是逐步改变为奋发前进。

为此，飞驰也顺势而为，亲吻转变，展开了大力的探寻。秉持着客户以定的品牌理念，飞驰不单单在产品层面大大谋求新的突破，更加遥相呼应客户服务的持续提高，力求仅次于程度惠及中国消费者。2018年3月，飞驰将售后部门改名为客户服务部，并在随后公布了全新服务中文主张致我所向，目的构建从专心汽车本身向注目车主；从业务以定向以客户为中心；从传统维修保养服务供应商向注目车主上下班体验服务商的三大改变，更进一步非常丰富和塑造成品牌内涵。

为了达成协议这一愿景，飞驰在坚决优质服务的同时，通过优化主要零配件厂商建议零售价、原厂惠选配件等措施优化客户总体用车成本，提高客户服务业务的竞争力。（北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司客户服务部继续执行副总裁柯安宸）此外，北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司客户服务部继续执行副总裁柯安宸还回应：在2018年，我们还大力推展客户服务的数字化升级，希望切断线上线下触点，为客户获取更加网络与便利的用车生活。

作为客户服务的必要载体，经销商网络的有序发展某种程度获得飞驰的高度重视。截至2018年年底，飞驰在华经销商网点总数最迟600家，覆盖面积大约230个城市，在超过全网数字化的同时，也逐步构建了由市场导向到客户导向的过渡性。与此同时，飞驰还致力于品牌在生活方式领域的尝试和伸延，利用Mercedes me体验店及Shes Mercedes女性平台，向更好消费者传送梅赛德斯-飞驰的品牌内涵。

目前，中国大陆第二家Mercedes me体验店已进驻上海外滩，另外成都、深圳两店也在筹划之中，预计分别将于2019年4月和年底月开业。（北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司高级继续执行副总裁张焱）值得一提的是，作为一个有品牌担任和社会责任感的车企，飞驰也在2018年月转入在华公益的第二个十年。北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司高级继续执行副总裁张焱讲解到：在过去的10年中，飞驰创立了星愿基金，积极参与儿童上下班、生态维护、职教助学等公益项目，并在去年月与故宫博物院达成协议长年公益战略合作伙伴关系，推展社会人文公益事业的发展。

再行引超强15款新车，时隔4年再行迎接SUV大年根据此前中汽协的预测，2019年汽车市场或将暂停快速增长。而种种政策上的不确认因素也伴随出有2019年中国汽车市场的形势将更加不利，各车企之间的竞争也不会更为白热化。

那么飞驰又将如何迎接挑战，缔造佳绩呢？倪恺回应：我们自知，2019年不可避免不存在一定挑战，但我们对梅赛德斯-飞驰在中国市场的持续发展仍然所持慎重悲观态度。在新的一年里，我们将之后夯实核心业务，了解瞰思未来（CASE）战略部署。（北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军）首先，飞驰将之后加快产品布局，提高市场核心竞争力。

根据北京梅赛德斯-飞驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军透漏，2019年飞驰将发售多达15款新车，其中包括近10款 SUV 产品，如全新 GLE SUV、全新 GLS SUV 等车型。显然在时隔4 年之后，我们又将步入一 飞驰 SUV 之年。与此同时，为了符合中国消费者对高端电动汽车的市场需求，首款梅赛德斯-飞驰显电动车型EQC显电SUV也将于2019年底月上市。

同时随着更加多配备 MBUX 智能嵌入式系统和 48V 智能电机系统的车型重新加入，飞驰在电动简化和智能化领域也将构建新一轮质的进步。其次，在客户服务和渠道建设层面上，飞驰将之后坚决以客户以定，持续优化零售模式，有效地不断扩大市场渗透率。

另外未来所有新的重新加入梅赛德斯-飞驰经销商网络体系及升级迁址的经销店，也皆将按照2020 网络升级计划 的标准打造出。面向未来，飞驰将在企业社会责任领域持续耕耘，以更为半透明的管理方式、更为普遍的参予、更为创意的项目，集飞驰之专长和资源，贯彻可持续发展之道。据报预计到2019年底，梅赛德斯-飞驰公益积累总投放将超过2亿元人民币。综合来看在新的一年里，享有多达340万中国车主的飞驰将沿袭近年来强势的产品力，同时在服务和体验方面为客户建构更好的价值，大大打破客户的期望。

如此显然，面临大形势依旧不利的2019年，梅赛德斯-飞驰早已摩砺以须。

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